Asfalt

Det finns flera stora fördelar med asfalt som underlag och ibland finns det inget annat alternativ. Kontakta oss gärna om du vill ha hjälp med asfalt i Norrköping eller om du har några frågor om vårt asfalt och markarbete.

Asfalt är egentligen en förkortning av ordet asfaltscement, som är en blandning av krossat stenmaterial och bindmedlet bitumen. Bitumen är det som gör asfalten smältbar och att den går att forma. Det är även den som kan smälta och göra att asfalten känns klibbig under väldigt varma sommardagar.

Asfalt i Norrköping är hållbart, formbart och ger ett bra grepp för både fötter och fordon. Dessutom är det lätt att hålla rent, då du slipper både kratta och rensa ogräs! Istället räcker det att sopa eller skölja av asfalten om den blivit smutsig.

Förutom formbarheten och hållbarheten finns det flera anledningar att välja asfalt som underlag. Med rätt val av asfalt i Norrköping och olika slitlager, bärlager och asfaltsbetong kan underlagen få olika egenskaper. Till exempel finns så kallad gummiasfalt, som innehåller upp till två procent gummi och som som ger en lägre bullernivå. Olika typer av slitlager kan också göra skillnad för hur hårt slitage ytan klarar av på din asfalt i Norrköping.

En bra väg med asfalt i Norrköping minskar däckslitage på bilarna, samtidigt som de motverkar vattenansamlingar vid hårt regn och minskar risken för olyckor i trafiken genom att inte ha potthål, lagningar eller blödande asfalt. Vi har koll på vilken typ av asfalt som passar på vilken plats.

När man asfalterar är det inte bara asfalten och dess olika lager och sammansättning som spelar roll. Minst lika viktigt, om inte viktigare, är grundarbetet och underlaget där asfalten ska ligga. Vi är alltid väldigt noga med grundarbetet när vi lägger asfalt i Norrköping.

Asfalt må vara formbart, men det stelnar också snabbt när det väl ligger på marken. Därför är det också viktigt att man jobbar snabbt så att asfaltsmassan hamnar rätt och det inte blir några skarvar.

För att undvika vattenansamlingar är det också viktigt att se till att det finns en lutning utåt kanterna så att eventuellt regnvatten kan rinna ner i jorden eller vattenbrunnar, men utan att det påverkar körkänslan för mycket.